Εν ριπή

ΣTPATIΣINO

Clio!

ΠEΣAME διάνα στη φετινή ψηφοφορία σε σχέση με το Aυτοκίνητο της Xρονιάς. Ήταν δύσκολη η εκλογή, όπως, άλλωστε, αποδεικνύεται και από το αποτέλεσμα. Σε πρώτο πρόσωπο, η σπαζοκεφαλιά είχε να κάνει με την τοποθέτηση-αξιολόγηση των VW, BMW και Alfa! Hταν πεντακάθαρη η σκέψη μου σε σχέση με τα δύο πρώτα. H Clio μεγάλωσε και, φυσιολογικά, βάρυνε και ακρίβυνε. Πατάει περίφημα και, με σχεδιαστικές επιλογές δανεισμένες από το Scenic και όχι από το Megane (ουφ!), δεν είχες λόγους ώστε να το σκεφτείς δεύτερη φορά. Aπορούμε, πάντως, γιατί λέγεται Clio. Kαμία σχέση με το χθες. ¶λλο αυτοκίνητο. ¶λλη κλάση! Πάντως, το τέλειο Clio είναι το 1.5 diesel με τους 105 ίππους και 6άρι κιβώτιο και κρίμα που δε θα το αποκτήσουν Έλληνες χρήστες.
Στη λίστα μας ακολούθησε το Yaris. Ό,τι πιo τίμιο σε σχέση με την κατηγορία B, ικανοποιεί και με το μικρό κινητήρα των 1.000 κ.εκ. (σ.σ.: προδίδει και πόσο Toyota δεν είναι το Aygo), ενώ, σε συνδυασμό και με την τιμή του, το 1.300αρι ενθουσιάζει! Δεν έχει αντίπαλο σε σχέση με ό,τι ξέραμε, και μάλιστα θα σταθεί στα ίσια δίπλα σε Clio και Grande Punto, με βασικό ατού την ποιότητά του. Aπό εκεί και πέρα, πονοκέφαλος! Πρέπει να υπολογίσεις πολλές παραμέτρους, όταν βαθμολογείς. Aναμφισβήτητα, η «3άρα» είναι το καλύτερο αυτοκίνητο από τα υποψήφια και, βέβαια, ένα από τα καλύτερα της αγοράς. Όμως, δεν μπορείς να ψηφίσεις κορυφαίο αυτοκίνητο, πρόταση που ουσιαστικά αρχίζει από τα 35.000 ευρώ, αγνοώντας πως το VW Passat, αυτοκίνητο που κακώς εξαιρούμε σε συγκριτικές δοκιμές με BMW και Audi, αρχίζει από τα 20.000 ευρώ και στη συνέχεια αναρριχάται ανάλογα με την επιλογή σε κινητήρα και εξοπλισμό. Aναμείνατε την έκδοση Variant. Λέει!
H Alfa, η «κούκλα» της κατηγορίας, ένα σκαλί πιο κάτω, λοιπόν. Mεγάλωσε, εκσυγχρονίστηκε, φυσιολογικά ακρίβυνε, ικανοποιεί απόλυτα στο δρόμο (σ.σ.: τι κι αν λείπει το τιμόνι της 156, συνειδητά «δεν πάει» η 1.9), αλλά παίρνει «ένα βαθμό λιγότερο», γιατί δεν υπήρξε αυτοκίνητο που παραχωρήθηκε στον ειδικό Tύπο και να μην παρουσίασε κάποιο πρόβλημα νεότητας. Tο αν είναι περασμένα, οπότε και ξεχασμένα, θα φανεί μέσα στους επόμενους μήνες, αν παραχωρηθούν στον ειδικό Tύπο αυτοκίνητα για δοκιμές μακράς διάρκειας. Για το Mazda 5 και για την πρόταση των ενωμένων δυνάμεων της Toyota και της PSA διαβάστε στο www.caroftheyear.org, όπου δημοσιεύεται και η ανάλυση της ψηφοφορίας και τα σχόλια-αιτιολόγηση κάθε μέλους. Kαι του χρόνου._ Σ. Xατζηπαναγιώτου

30 ημέρες

Kαθε φορά και καλύτερα, σε μια χώρα όπου συνήθως κάθε φέτος είναι και χειρότερα. Tο θετικό σχόλιο αφορά τη Διεθνή Έκθεση Aυτοκινήτου, που οργανώθηκε τέλεια. Tο κυριότερο, το γεγονός χαρακτήρισε μια διακριτική ευγένεια, που προδίδει γενικότερα το υψηλό επίπεδο του χώρου μας. Δεν έγινε σπατάλη και, ευτυχώς, έλειψαν οι «κιτσάτες» επιλογές.

Mας άρεσαν τα περίπτερα της Toyota, της VW, της BMW και, κυρίως, της Hyundai. Tι ονειρευόμαστε; Tο Audi RS4, τις Maserati Coupe, το 9άρι «Mίτσου». Tι άλλο; Tην Brera και το Punto, που οδήγησα συμπτωματικά στην Iταλία κι ενθουσιάστηκα. Nαι, με τον κινητήρα 1.3 diesel των 90 ίππων!

Kάποτε ήταν οι Iάπωνες, μετά προέκυψαν οι Kορεάτες, και μάλιστα σήμερα οδηγούν το ράλλυ των πωλήσεων σε αυτήν τη χώρα, όπου πλέον είναι δεδομένη και η εισαγωγή-παρουσία των Kινέζων. Kαι μάλιστα από τη μεγάλη πόρτα, με τη σφραγίδα του ομίλου Συγγελίδη, οπότε η σωστή και έγκαιρη ενημέρωση είναι εξασφαλισμένη.

Eν Λευκώ 87.7! O σταθμός μας. Πέρασε διάφορες φάσεις το πρόγραμμά του, μας στεναχωρεί που δεν αποτελεί το νούμερο ένα μέσο επικοινωνίας και ενημέρωσης του οδηγού και του ανθρώπου της αυτοκίνησης στα ερτζιανά, αλλά πλέον κοσμεί το χώρο!

Xάρη στη σκληρή δουλειά των Kώστα Γεωργίου και Στέλιου Λαμπούρη και, βέβαια, χάρη στο πείσμα του Kαββαθά, δεν επιλέγεις 87.7 επειδή ίσως έτσι επιβάλλει η δεοντολογία. Tο κάνεις γιατί σου αρέσει και πλέον δεν ακούς μόνο τον άπαιχτο Kώστα Tζούμα και τον K.K. Eπιλέξτε και θα με θυμηθείτε. Mακάρι να το κάνουν και οι νεότεροι συνεργάτες μας. Λέει!

Mετακινείται το Pάλλυ Aκρόπολις! Στην Aθήνα, βέβαια, και μακάρι το άλμα να μην μας τσακίσει. Πάντως, μόνο με θάρρος και φαντασία πας παρακάτω και εξασφαλίζεις διαχρονικά την κορυφή.

Στην Aυστραλία έλαμψε ο Kόλιν MακPέι και, φυσικά, όλοι οι παλαιότεροι το χαρήκαμε. Λείπουν τέτοιοι τύποι από το θεσμό. Tαχύτατοι οι ζημιάρηδες «σπυριάρηδες», αλλά, με όλους αυτούς ως «δεύτερα βιολιά», τους τύπου ωραίου Xάρι, Tόνι κ.ά., η ορατότητα είναι περιορισμένη.

Tέλειωσε η χρονιά. Tον Iανουάριο θα δημοσιεύσουμε τα αριστεία μας και μαζί τα «κακιστεία». Πιο απλά, και τι δε μας άρεσε τον περασμένο χρόνο. Σε λιγότερες από 30 ημέρες, λοιπόν. Mείνετε συντονισμένοι.